Zo gevaarlijk zijn auto’s zonder airbag

Sinds de jaren ’70 is de veiligheid van auto-inzittenden sterk verbeterd door nieuwe voorzieningen in auto’s zoals autogordels, airbags en hoofdsteunen. Ben je benieuwd naar de effectiviteit van airbags? Voor frontale botsingen bedraagt de afname van dodelijke slachtoffers 22% door front-airbags bij bestuurders die een gordel dragen. Bij ongevallen waarbij de bestuurder geen gordel droeg, kon er echter geen effect van front-airbags worden vastgesteld op het voorkomen van dodelijk letsel (SWOV, 2022). Zorg dus dat je altijd een autogordel draagt! Benieuwd wat de risico’s zijn van een auto zonder airbags? In dit artikel gaan we er verder op in.

In alle nieuwe auto’s zitten tegenwoordig standaard airbags, maar wist je dat airbags niet wettelijk verplicht zijn? Een airbag wordt namelijk gezien als extra veiligheid in je auto, naast de verplichte autogordel. Airbags zijn absoluut géén vervanging van autogordels, draag daarom altijd je gordel! Cijfers tonen namelijk aan dat airbags juist meer letsel kunnen veroorzaken wanneer er geen autogordels gedragen worden.

Hoe werken airbags?

Allereerst; wat zijn airbags eigenlijk en hoe werken ze? De airbags in een auto zijn gemaakt van de synthetische vezel nylon. Dit materiaal is niet alleen bestand tegen grote spanningen, maar vertoont ook geen slijtage nadat de airbag jarenlang achter een paneel in de airbagmodule verborgen is geweest. Maar hoe werkt het airbagsysteem? Wanneer de ingebouwde sensoren een botsing detecteren, wordt een drijfgaslading ontstoken en de resulterende stikstof blaast een zak in slechts enkele milliseconden op. De airbag beschermt de persoon tegen een botsing op het dashboard, het stuurwiel of de achterbank. Terwijl de airbag van de bestuurder zich in het stuurwiel bevindt, bevindt de airbag van de passagier zich onder het dashboard.

Door een interactie tussen de ACU (Airbag Control Unit), ook wel de airbagregeleenheid genoemd, en de crashsensoren die deels in de regeleenheid en deels in de auto zijn geïnstalleerd, herkent het systeem tijdig wanneer de airbag moet worden geactiveerd. Daarnaast spelen de versnellingssensoren die een snelle snelheidsdaling kunnen meten een belangrijke rol. Om een onjuiste inwerkingtreding van de airbag te voorkomen, worden altijd ten minste twee van de sensortypes geïnstalleerd. Als alle sensoren een vertraging registreren gaat de airbag af omdat de regeleenheid als airbagcontrolecentrum fungeert.

De voordelen van een airbag

Steeds meer mensen kiezen ervoor om geen airbag in hun auto te laten installeren. Dit kan verschillende redenen hebben, maar de meest voorkomende is dat ze denken dat het niet nodig is. Airbags zijn echter wel degelijk nodig en kunnen het verschil maken tussen leven en dood. Auto’s zonder airbag zijn veel gevaarlijker dan auto’s met airbag. Dit komt omdat airbags je beschermen tegen harde klappen en schokken. Als je bijvoorbeeld frontaal tegen een muur aan rijdt, zal de airbag je tegenhouden en voorkomen dat je met je hoofd tegen het stuur slaat. Dit kan ernstige verwondingen of zelfs de dood tot gevolg hebben. Airbags zijn dus heel belangrijk en het is dan ook niet verstandig om ze weg te laten halen. Als je toch geen airbag wilt, zorg er dan in ieder geval voor dat je een goede autogordel met gordelspanner draagt. Deze kan je ook beschermen tijdens een ongeluk en voorkomen dat je uit je auto wordt geslingerd.

Desondanks is een airbag ten zeerste aan te bevelen. Een airbag kan ernstig letsel voorkomen. Bij een ongeval ontplooit de airbag zich binnen 30 milliseconden en kan deze zo het risico op letsel tot een minimum beperken. Het luchtkussen vangt het hoofd op en overrekking van de nekwervels wordt voorkomen. Om meer dan alleen het hoofd te beschermen, zorgen zij-airbags ervoor dat het hele lichaam van de passagier wordt beschermd. Auto’s zonder airbags zijn gevaarlijk omdat er geen veiligheidsgarantie is en het risico om ernstig gewond te raken bij een ongeval aanzienlijk toeneemt. Om niet alleen jezelf, maar ook de passagiers in je auto te beschermen, moeten er airbags in de auto worden geïnstalleerd.

De toekomst van airbags

Airbags worden voortdurend ontwikkeld om de veiligheid in het verkeer verder uit te werken en te verbeteren. Toekomstige airbags moeten onder meer ingewikkelde verwondingen aan de onderste ledematen kunnen voorkomen of ernstige verwondingen kunnen beperken. Bovendien zullen autonoom rijdende auto’s in de toekomst een nieuw onderdeel van het wegbeeld vormen. Deze nieuwe auto’s zullen niet alleen de manier waarop passagiers rijden veranderen, maar ook de manier waarop we zitten. We zullen niet alleen meer bewegingsvrijheid hebben, maar ook niet langer beperkt zijn tot een rechte zithouding. De Safety Domain Control Unit (SDCU) is een ontwikkeling die niet alleen de bescherming van passagiers maar ook die van voetgangers moet ondersteunen. Naast de gebruikelijke sensoren van een airbagsysteem bundelt de regeleenheid informatie van de rij-dynamicasensoren, radar- en camerasensoren. Een dreigend ongeval kan zo veel eerder worden ontdekt en de beoordeling van de ernst van het ongeval kan worden verbeterd. Door meer netwerkvorming kunnen in de toekomst een doeltreffende bescherming van de passagiers en maximale veiligheid worden gegarandeerd.

Meer lezen

Benieuwd naar alles wat met airbags en andere veiligheidsvoorzieningen in de auto te maken heeft? Lees dan onze andere blogs:

1. Het airbagsysteem – voor meer verkeersveiligheid
2. Geschiedenis van de airbag – levensreddend luchtkussen met een lange geschiedenis
3. Het airbaglampje brandt – wat nu?
4. Is er een airbag verplichting?

Bestel je nieuwe airbags (en airbagonderdelen) en gordelspanners eenvoudig online, of maak een afspraak voor één van onze diensten op Airbagbank.eu.